9月23日，習(xí)近平主席在西雅圖參觀波音寬體機(jī)民用飛機(jī)工廠。波音與中國商用飛機(jī)有限公司（簡稱商飛公司）簽署了關(guān)于在中國建立737飛機(jī)完工中心的合作文件。雙方將共同出資建立合資公司。商飛公司作為中國大型飛機(jī)重大專項中大型客機(jī)項目的主體，只有進(jìn)行合理的專利申請及專利布局，才能提升其自身的實力，應(yīng)對激烈的國際競爭。下面我們來盤點(diǎn)一下中國商飛的專利現(xiàn)狀。

中國商飛公司下轄上海飛機(jī)設(shè)計研究院、上海飛機(jī)制造有限公司、上海飛機(jī)客戶服務(wù)有限公司、北京民用飛機(jī)技術(shù)研究中心、中國商飛民用飛機(jī)試飛中心、上海航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司、上海《大飛機(jī)》雜志社有限公司等成員單位，還參股成都航空有限公司和浦銀金融租賃股份有限公司。

專利概況分析

中國商飛公司現(xiàn)持有專利申請584件，包括中國申請524件，海外申請有60件。其中，中國申請有4件是通過轉(zhuǎn)讓方式獲得。

對中國商飛公司申請的580件專利申請情況進(jìn)行統(tǒng)計，具體情況如圖1：

從上圖可以看出，中國申請有520件，其中，發(fā)明有376件，實用新型107件，外觀設(shè)計37件；海外申請中PCT申請45件，歐洲申請9件，美國申請6件。中國商飛公司的專利最早出現(xiàn)于2008年，從一開始就呈現(xiàn)快速增長的趨勢，現(xiàn)已公開的2014年的專利申請就已達(dá)133件，考慮公開延遲的影響，預(yù)計商飛的專利申請仍會保持高速增長的趨勢。

對商飛公司的中國專利申請的法律狀態(tài)進(jìn)行分析，具體情況如圖2：

從上圖可以看出，商飛公司的專利申請質(zhì)量很高，中國專利有255件處于有效狀態(tài)，占中國專利的49%，處于審查狀態(tài)的專利申請也有43%，只有少數(shù)的申請為失效狀態(tài)。此外，6件美國專利申請中，已有一件獲得授權(quán)。

技術(shù)主題分布分析

飛機(jī)制造涉及行業(yè)眾多，作為技術(shù)集成商，商飛申請的專利涉及非常廣泛的技術(shù)主題，涵括了飛機(jī)機(jī)身組裝技術(shù)、航電系統(tǒng)及發(fā)動機(jī)技術(shù)等涉及飛機(jī)設(shè)計和制造的技術(shù)，并集中在B64D（用于與飛機(jī)配合或裝到飛機(jī)上的設(shè)備；飛行衣；降落傘；動力裝置或推進(jìn)傳動裝置的配置或安裝）、B64C（飛機(jī)；直升飛機(jī)）、G01N（借助于測定材料的化學(xué)或物理性質(zhì)來測試或分析材料）、G01B（長度、厚度或類似線性尺寸的計量；角度的計量；面積的計量；不規(guī)則的表面或輪廓的計量）、G01M （機(jī)器或結(jié)構(gòu)部件的靜或動平衡的測試；未列入其他類目的結(jié)構(gòu)部件或設(shè)備的測試）、G06F（電數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)處理）等技術(shù)領(lǐng)域。通過專利分析可了解到，專利申請排名前三的技術(shù)領(lǐng)域為B64D、B64C和G01N，B64D領(lǐng)域的專利申請有81件，B64C領(lǐng)域的專利申請有71件，G01N有56件。具體情況如圖3所示：

對商飛公司的專利申請人合作單位進(jìn)行分析，具體情況如圖4：

圖4  專利申請人合作單位分析

從上圖可以發(fā)現(xiàn)，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司與其下轄的公司之間有較多的合作申請，如中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司與中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司上海飛機(jī)設(shè)計研究院合作申請的專利有282件，與上海飛機(jī)制造有限公司合作申請的專利有124件，與中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司北京民用飛機(jī)技術(shù)研究中心合作申請的專利有46件，與上海飛機(jī)客戶服務(wù)有限公司合作申請的專利有29件。此外，商飛公司與眾多高校、研究所、企業(yè)及個人之間也存在合作關(guān)系，如商飛公司與華中科技大學(xué)合作申請的專利有11件，與中國航空工業(yè)集團(tuán)公司上海航空測控技術(shù)研究所合作申請的專利有1件，與北京信威通信技術(shù)股份有限公司合作申請專利，與北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、中南大學(xué)等十?dāng)?shù)家高校間均有合作申請。此外，商飛公司下轄的各分公司之間也有合作申請，如中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司上海飛機(jī)設(shè)計研究院和上海飛機(jī)制造有限公司?？梢?，商飛公司在堅持自主創(chuàng)新的同時，結(jié)合實際情況，進(jìn)行自主創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進(jìn)創(chuàng)新，通過與其下轄的公司合作，共同研發(fā)；與有研發(fā)能力機(jī)構(gòu)合作，引進(jìn)高技術(shù)手段，提高企業(yè)專利技術(shù)含量。

專利受讓情況分析

專利權(quán)人可以將自己所擁有的專利權(quán)以轉(zhuǎn)讓的方式移交給受讓方，從而直接獲得經(jīng)濟(jì)效益，而受讓方可通過專利權(quán)轉(zhuǎn)讓的方式，以最為快捷的的方式獲得專利及專利技術(shù)，縮短研發(fā)周期，搶占市場先機(jī)。

對中國商飛公司及其下轄通過專利轉(zhuǎn)讓獲得的專利進(jìn)行統(tǒng)計分析，具體情況如下表：

從上表可以看出，波音(中國)投資有限公司與中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司北京民用飛機(jī)技術(shù)研究中心作為共同受讓人，通過轉(zhuǎn)讓方式獲得杭州能源工程技術(shù)有限公司轉(zhuǎn)讓的與生物航油技術(shù)相關(guān)的專利?？梢姡田w公司與波音公司之間在生物航油領(lǐng)域已有合作，其專利申請技術(shù)領(lǐng)域在逐步擴(kuò)大。

綜上所述，中國商飛公司雖然成立時間很短，但是其知識產(chǎn)權(quán)，尤其是專利方面的工作已取得一定的成績，專利申請數(shù)量穩(wěn)步增長，專利已開始在美國、歐洲布局，公司內(nèi)部、外部之間進(jìn)行合作，提高企業(yè)專利技術(shù)含量，并已初步涉及專利收購運(yùn)營?？梢?，中國商飛公司正逐步完善其專利申請體系，為中國大型飛機(jī)翱翔藍(lán)天奠定堅實的基礎(chǔ)。