“我要開(kāi)一家糖果公司。這將是驚人的，”馬斯克最近在推特上說(shuō)。馬斯克后來(lái)補(bǔ)充說(shuō)，他的計(jì)劃是“非常認(rèn)真的”，并提議創(chuàng)建“加密糖果”。

馬斯克宣布新項(xiàng)目之際，他的業(yè)務(wù)遭受了前所未有的損失。四月底，穆迪和標(biāo)準(zhǔn)普爾這兩大評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)認(rèn)為特斯拉債券具有很強(qiáng)的投機(jī)性，并將其評(píng)級(jí)為“垃圾”。

穆迪指出，特斯拉需要至少40億美元來(lái)“繼續(xù)經(jīng)營(yíng)，資本支出和償還債務(wù)”，而這是它沒(méi)有的。

全球汽車行業(yè)資深人士、通用汽車前副總裁鮑勃盧茨（Bob Lutz）最近也對(duì)汽車公司“凈紅色”特斯拉判處死刑，他在接受采訪時(shí)表示，“我完全相信特斯拉破產(chǎn)了”，而鮑勃盧茨認(rèn)為該處罰已被執(zhí)行，“公司是要倒閉的，他們將無(wú)法前往2019年”。

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最近，許多投資銀行和機(jī)構(gòu)都在押注特斯拉。根據(jù)彭博社的數(shù)據(jù)，特斯拉平均每分鐘消費(fèi)6500美元，甚至說(shuō)它將在年底破產(chǎn)。

一些人預(yù)測(cè)特斯拉將在未來(lái)3-6個(gè)月內(nèi)破產(chǎn)。其他人則認(rèn)為，在沒(méi)有華爾街銀行或私人投資者的支持下，破產(chǎn)是特斯拉唯一的選擇。

馬斯克可能比這些更悲觀，但4月1日，他慷慨地在社交媒體上宣布特斯拉破產(chǎn)。

他解釋說(shuō)：“盡管我們?cè)诨I款方面投入了很多努力，包括很多復(fù)活節(jié)彩蛋。但我們很遺憾地說(shuō)特斯拉完全破產(chǎn)了。你不能相信。

盡管愚人節(jié)開(kāi)玩笑，特斯拉的狀態(tài)卻是一個(gè)真正令人擔(dān)憂的問(wèn)題。騰訊企業(yè)郵箱,騰訊企業(yè)郵箱服務(wù)商,企業(yè)郵箱，騰訊企業(yè)郵箱經(jīng)銷商,騰訊企業(yè)郵箱注冊(cè),騰訊企業(yè)郵箱價(jià)格,騰訊企業(yè)郵箱費(fèi)用,qq企業(yè)郵箱,qq企業(yè)郵箱客戶端,qq企業(yè)郵箱申請(qǐng),qq企業(yè)郵箱注冊(cè),qq企業(yè)郵箱服務(wù)中心,qq企業(yè)郵箱服務(wù)商,微信企業(yè)郵箱,企業(yè)微信郵箱。全國(guó)統(tǒng)一服務(wù)熱線400-187-9696。

特斯拉在其2018財(cái)年第一季度報(bào)告了創(chuàng)紀(jì)錄的7.1億美元虧損，此前專業(yè)分析師表示，該公司將在今年年底破產(chǎn)?！碧厮估匀灰晃牟恢怠９镜呢?cái)務(wù)狀況非常糟糕，而且越來(lái)越糟?！?/p>

不僅是特斯拉的財(cái)務(wù)狀況在惡化，而且穆斯克與投資者的關(guān)系也在惡化。由于特斯拉的3型產(chǎn)能處于停滯狀態(tài)，穆斯克已經(jīng)面臨投資者信心危機(jī)。當(dāng)Tsundere退出特斯拉的盈利分析師會(huì)議時(shí)，他的麝香讓分析師們笑了。

    泰斯拉怎么了？

特斯拉最近的不幸發(fā)生在高盛集團(tuán)（Goldman Sachs Group Inc.）分析師的一份研究報(bào)告中。該報(bào)告指出，特斯拉的“當(dāng)前模式3可持續(xù)生產(chǎn)力很可能保持在每周2000歐元以下”，即每周1400歐元左右。

高盛（Goldman Sachs）的分析師也保持了特斯拉的“賣出”評(píng)級(jí)不變，并將其價(jià)格目標(biāo)從205美元下調(diào)至195美元。

來(lái)自金融技術(shù)公司S3 Partners的最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在今年頭兩個(gè)月削減空頭頭寸后，空頭頭寸再次增加。特斯拉的空頭頭寸最近有所上升，超過(guò)蘋果，再次成為美國(guó)最賣空的股票。

此前，特斯拉遭遇了迄今為止最大規(guī)模的召回。

特斯拉在給客戶的一份報(bào)告中說(shuō)，該車型的動(dòng)力轉(zhuǎn)向螺栓可能在寒冷地區(qū)過(guò)度腐蝕，這可能導(dǎo)致動(dòng)力轉(zhuǎn)向問(wèn)題。據(jù)了解，只有特斯拉在2016年4月之前制造的S型車受到影響，共召回12.3萬(wàn)輛。

由于害怕恐慌，特斯拉強(qiáng)調(diào)到目前為止還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)由動(dòng)力轉(zhuǎn)向問(wèn)題引起的事故，這是緊急情況下的自愿召回。但在召回消息公布后，特斯拉的股價(jià)仍下跌了近4%。

具有諷刺意味的是，就在那天早上，野村研究所（Nomura Instinet）的分析師羅米特J.沙赫（Romit J.Shah）對(duì)特斯拉（Tesla）持樂(lè)觀態(tài)度，他在接受采訪時(shí)說(shuō)：“只要他們能避免一次傷害品牌的召回，我想他們會(huì)繼續(xù)進(jìn)行下去?！闭倩匦袆?dòng)五小時(shí)后宣布。

穆迪將特斯拉的信用評(píng)級(jí)從b2下調(diào)至b3，并將前景從穩(wěn)定轉(zhuǎn)為負(fù)面，理由是特斯拉3型汽車生產(chǎn)嚴(yán)重短缺，公司財(cái)務(wù)狀況緊張。

消息傳出后，特斯拉的股價(jià)繼續(xù)下跌：在下跌近8%后，其股價(jià)暴跌超過(guò)8%，跌至一年來(lái)的最低點(diǎn)。

馬斯克回顧特斯拉的初創(chuàng)公司時(shí)當(dāng)場(chǎng)哭了。

    “如果我死了，我寧愿給一個(gè)像麝香一樣的資本家數(shù)十億美元來(lái)改變世界，也不愿給慈善機(jī)構(gòu)捐款?！边@是谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·佩奇在他的TED演講中所說(shuō)的。2008年，馬斯克生命中最黑暗的一年，特斯拉繼續(xù)虧損，在幾次成功的宇宙飛船發(fā)射后，一場(chǎng)金融危機(jī)很難被忽視。然后是離婚，員工離職，還有來(lái)自外界的笑聲。就像“汽車事實(shí)”網(wǎng)站上的“特斯拉的死亡倒計(jì)時(shí)”部分一樣，它就像一個(gè)笑話，等待著特斯拉死去。甚至有50篇關(guān)于特斯拉如何在一天內(nèi)死亡的文章。一名特斯拉員工透露，特斯拉欺騙了公眾，浪費(fèi)了所有訂單現(xiàn)金……那年，馬斯克覺(jué)得他是目標(biāo)，騰訊企業(yè)郵箱,騰訊企業(yè)郵箱服務(wù)商,企業(yè)郵箱，騰訊企業(yè)郵箱經(jīng)銷商,騰訊企業(yè)郵箱注冊(cè),騰訊企業(yè)郵箱價(jià)格,騰訊企業(yè)郵箱費(fèi)用,qq企業(yè)郵箱,qq企業(yè)郵箱客戶端,qq企業(yè)郵箱申請(qǐng),qq企業(yè)郵箱注冊(cè),qq企業(yè)郵箱服務(wù)中心,qq企業(yè)郵箱服務(wù)商,微信企業(yè)郵箱,企業(yè)微信郵箱。全國(guó)統(tǒng)一服務(wù)熱線400-187-9696。

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