在社會(huì)學(xué)和經(jīng)濟(jì)學(xué)上有一個(gè)常用的術(shù)語叫馬太效應(yīng)，指強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者愈弱的現(xiàn)象，也就是我們俗稱的有錢的越有錢，窮的就越窮。

最近隱約的感覺在運(yùn)營領(lǐng)域也存在這樣的現(xiàn)象：同樣是面對(duì)新的領(lǐng)域，運(yùn)營老司機(jī)（并非指工作年限長的運(yùn)營）能夠獲取到比運(yùn)營新人更加全面的信息，進(jìn)而做出多元化的解決方案。

可能你會(huì)覺得主要原因是老司機(jī)們擁有的豐富經(jīng)驗(yàn)，相比新人他們之前遇到的問題多自然能夠想到的解決方案也就多了。

但是，老司機(jī)也有盲區(qū)，比方說讓一個(gè)做內(nèi)容運(yùn)營的老司機(jī)去做陶瓷生產(chǎn)，他能夠做的比新人好的原因，個(gè)人覺得更深層次的原因是學(xué)習(xí)方法的區(qū)別，運(yùn)營老司機(jī)們掌握著體系化的學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)資源來應(yīng)對(duì)新的領(lǐng)域。

運(yùn)營老司機(jī)和新人的學(xué)習(xí)區(qū)別？

面對(duì)自己不擅長的領(lǐng)域，相信會(huì)有超過一半的新人會(huì)憑感覺馬上動(dòng)手去執(zhí)行，然后等著領(lǐng)導(dǎo)來完善指導(dǎo)，因?yàn)樵谶\(yùn)營新人的心智里或多或少都會(huì)這樣的想法：我是新人，做錯(cuò)了蠻正常，更何況老板也說了給我犯錯(cuò)的機(jī)會(huì)。

一部分有搜商（通過工具、平臺(tái)獲取知識(shí)的能力）意識(shí)的新人，會(huì)去嘗試找一些資料來學(xué)習(xí)，然后站在巨人肩膀上去動(dòng)手執(zhí)行，他們所取得的工作效果會(huì)比沒學(xué)習(xí)前人經(jīng)驗(yàn)接到任務(wù)就馬上執(zhí)行的同學(xué)好一些。

運(yùn)營新人的工作學(xué)習(xí)方法

可往往有時(shí)候，我們遇到的項(xiàng)目會(huì)是那種新（或者項(xiàng)目及其復(fù)雜）到讓你不知道在網(wǎng)上搜什么關(guān)鍵詞來學(xué)習(xí)，這個(gè)時(shí)候經(jīng)驗(yàn)豐富的運(yùn)營老司機(jī)的學(xué)習(xí)能力和學(xué)習(xí)資源的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)了。

首先，老司機(jī)們會(huì)去明確項(xiàng)目背景和目的，用過往經(jīng)驗(yàn)判斷這個(gè)項(xiàng)目的需求真?zhèn)?、?yōu)先級(jí)、可執(zhí)行性和衡量指標(biāo)。 

其次，既然是全新領(lǐng)域的項(xiàng)目，學(xué)習(xí)是必不可少的，相比于擁有搜商能力運(yùn)營新人的直接到百度或者知乎等平臺(tái)上搜索知識(shí)單元，老司機(jī)則會(huì)更傾向于去弄清楚整個(gè)項(xiàng)目的執(zhí)行路徑，將路徑就轉(zhuǎn)化成學(xué)習(xí)框架后才去搜索知識(shí)單元。

在這一步的差異，除了意識(shí)層面外，運(yùn)營老司機(jī)還有運(yùn)營新人所不具備的學(xué)習(xí)資源，比如他們可以非常快速的（發(fā)個(gè)朋友圈求助）找到擁有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的人來幫助自己去弄清楚項(xiàng)目執(zhí)行路徑。

然后，結(jié)合獲取到的全方位信息來撰寫執(zhí)行方案，因?yàn)槔纤緳C(jī)們知道當(dāng)自己埋頭去執(zhí)行的時(shí)候可能整合思考的格局就又變小了，正所謂沉迷工作在全局規(guī)劃上的意識(shí)容易日漸消瘦，提前花一些時(shí)間做規(guī)劃有助于把方案想得更全面些。

最后，就到了方案的執(zhí)行和方法論的沉淀。在這一部分運(yùn)營老司機(jī)的優(yōu)勢(shì)就真的是經(jīng)驗(yàn)了，他們能夠以比較高效的方式完成工作，當(dāng)然他們對(duì)細(xì)節(jié)也有更高的要求，結(jié)果呢理所應(yīng)當(dāng)?shù)囊矔?huì)比運(yùn)營新人好很多。再加上老司機(jī)們的方法論沉淀習(xí)慣（復(fù)盤和結(jié)構(gòu)化的能力），這樣他們又成為新領(lǐng)域的老司機(jī)。

運(yùn)營老司機(jī)的工作學(xué)習(xí)方法

“凡有的，還要加倍給他叫他多余；沒有的，連他所有的也要奪過來”，對(duì)于運(yùn)營新人來說，為了不讓圣經(jīng)《新約·馬太福音》寓言落到自己的身上，我們?cè)撛趺雌凭郑ψ飞侠纤緳C(jī)們的步伐？

面對(duì)新的領(lǐng)域運(yùn)營新人可以怎樣學(xué)習(xí)？

運(yùn)營新人的整體的學(xué)習(xí)套路可以參考運(yùn)營老司機(jī)的那一套，在工作學(xué)習(xí)過程中最核心一環(huán)是要怎樣讓突破自己的認(rèn)知局限，快速建立在新領(lǐng)域里的認(rèn)知框架。

排開在前面提到的新人可以上各大信息平臺(tái)搜索文章學(xué)習(xí)，面對(duì)新的領(lǐng)域想要快速學(xué)習(xí)個(gè)人認(rèn)為最有效的是像運(yùn)營老司機(jī)那樣掌握學(xué)習(xí)資源——能夠找到懂行的人請(qǐng)教學(xué)習(xí)。

其中的方法有很多，如果上司了解這個(gè)領(lǐng)域可以去問上司，如果他也不了解，其實(shí)可以利用當(dāng)下類似在行這樣的知識(shí)共享平臺(tái)和這個(gè)新領(lǐng)域相關(guān)的行家，快速去突破認(rèn)知的局限性。

說到這里，我插一嘴。本人不太建議新人過度的到網(wǎng)上聽課程，因?yàn)樵谛氯诉€沒建立自己的學(xué)習(xí)框架和判斷能力的時(shí)候我們的學(xué)習(xí)是無序的。當(dāng)然，更不建議拿分答來學(xué)習(xí)，因?yàn)閷W(xué)習(xí)框架蠻難用一分鐘能夠講完，能夠一分鐘把學(xué)習(xí)框架講完的人都不在分答，因?yàn)樗麄冊(cè)诿χ鴮?shí)操。

回到怎樣找到懂行的人，除了到知識(shí)平臺(tái)去找，其實(shí)更多的是在日常的積累和維護(hù)（并非指到處加好友和加微信群）。自媒體時(shí)代其實(shí)人人都是可以通過分享知識(shí)來吸引其他愿意分享的人。

世界有兩樣?xùn)|西越分享越多，一個(gè)是愛，一個(gè)是知識(shí)。通過知識(shí)分享來連接更多人方面，小賢在16年有非常大的感觸。自己堅(jiān)持寫了一年的公眾號(hào)并且持續(xù)以一個(gè)比較低的價(jià)格在知識(shí)平臺(tái)上做分享，因?yàn)檫@兩個(gè)渠道認(rèn)識(shí)了蠻多創(chuàng)業(yè)公司的負(fù)責(zé)人。

這些創(chuàng)始人本身在認(rèn)知格局上并不低，所以每次交流彼此的成長都是雙向的，我跟他們分享運(yùn)營，他們給我傳授其他領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)。

其中最典型的就10月份我在視頻欄目拍攝推進(jìn)遇到困難的時(shí)候，能夠非常及時(shí)便捷獲得來自「劇能玩」的兩位創(chuàng)始人的幫助，而且是非常接地氣一對(duì)一指導(dǎo)的那種。秉持知識(shí)共享互惠互利原則，在了解了他們的一些推廣瓶頸后，自己也給他們一些在新浪微博上獲取用戶的想法和建議。

如果你是不喜歡寫文章，也不擅長分享輸出的運(yùn)營，除了在行還可以怎么去找到這些人呢。

其實(shí)還有一個(gè)辦法就是到相關(guān)領(lǐng)域的社群去學(xué)習(xí)，只要是這個(gè)領(lǐng)域的社群里面肯定會(huì)有不少懂行的人。就像我蠻建議運(yùn)營新人可以到一些優(yōu)質(zhì)的運(yùn)營垂直社群學(xué)習(xí)，雖然社群日常討論的主題是運(yùn)營，但是里面不乏有一些其他領(lǐng)域的專家，比方說我現(xiàn)在管理的一個(gè)運(yùn)營人社群就有曾經(jīng)在國家地理雜志任職的攝影師，有PPT設(shè)計(jì)方面、餐飲方面的大咖……隨時(shí)隨地都能夠找到能夠解決你問題的人。

好啦，最后關(guān)于執(zhí)行和方法論沉淀的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，對(duì)于運(yùn)營新人來說沒有捷徑可走，就是腳踏實(shí)地多做，然后多總結(jié)多沉淀多分享。當(dāng)然，要是能夠找到一個(gè)用來對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)的老司機(jī)，自然是會(huì)更好些，因?yàn)檫@樣你就可以更有目標(biāo)的成長了。